 | | « Июнь 2011 » | | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | | 27 | 28 | 29 | 30 |
|
|
| · RSS | 19.Май.2012, 07:27:38 |
| Главная » 2011 » Июнь » 20 » Подсветка часов =)
Подсветка часов =) | 11:01:34 | От админа: за отчет ставим плюсы господину gronar
Сделал я себе подсветку, чем спешу и с вами поделиться.
Итак, не большой отчет.
Сразу предупрежу: Сделано слегка по колхозному, ибо нормальных схем , а так же времени на доскональное изучение проводки, не было
Разобрав плафон, где у нас встроены часы, действительно увидел что контролирующий провод светло-зеленого цвета.
Ок, снимаем пластиковую обшивку с передней левой стойки, что б добраться до жгута проводов, проходящего там.
После чего минута нервного курения, так как среди проводов нет зеленого!!
Тестер в зубы, иголку на щуп тестера, ищем... Ага! Зеленый чудесным образом трансформировался в красный.
Делаем контрольный замер: плюс щупа на этот красный провод, минус на массу - включаем габариты - есть сигнал.
Теперь разбираем обшивку на руле, что б добраться до левого подрулевого переключателя.
Тестером проходимся по клеммам в поисках той, по которой идет напряжение при включении ближнего света. Напряжение на этой клемме не исчезает и при переключении на дальний свет.
Теперь немного колхоза:
Берем провод примерно метр длиной, перерезаем красный, который мы нашли ранее, конец нового провода соединяем с верхним концом красного, второй (нижний) конец красного надежно изолируем.
Второй конец нового провода по жгуту заводим под торпеду и выводим к левому подрулевому переключателю, что б нигде ничего не болталось и не свисало
Снимаем разъем с подрулевого переключателя и к проводу, ведущему на найденную ранее клемму ближнего света, присоединяем второй конец нашего нового провода. (тут вариантов масса: можно разрезать провод и соединить вместе три конца, можно вытащить клемму и конец нового провода намотать на нее, и т.д.)
Проверяем что получилось: включили зажигание - часы горят ярко, включили габариты - часы горят ярко, включили ближний - часы притухли, включили дальний - часы остались притухшими.
Довольные и счастливые собираем обшивку и бежим хвастаться жене, тестю, теще любимой собаке
ps:
Всем известно что подсветка часов притухает при включении габаритов, а так как по новым правилам сейчас просто необходимо ездить с включенными габаритами, то в дневное время суток, из-за притушенной подсветки часов, отображаемые циферки практически не читаемы.
Исправим косяк, переделав часы таким образом, что б подсветка притухала только при включении ближнего.
По найденой на форуме информации узнаем распиновку проводов у часов:
У часов на клемме 4 провода: 3 плюса и 1 минус:
1. К(красный) постоянный+ (питание часов)
2. КБ(красно-белый) от замка зажигания+ (загорается дисплей)
3. З(зеленый) от габаритов+ (притухает дисплей)
4. Ч(черный) масса - | |
Категория: ЭЛЕКТРИКА |
|
Просмотров: 3066 |
Добавил: Stax
|
| Всего комментариев: 10 | |
0  
 > мне тоже не ясно,т.к. ездить нужно с ближним светом либо с противотуманными фарами. а что, разве у вас противотуманки не включаются, когда включены только габариты? у меня включаются, поэтому ближний днем не включаю (берегу лампочки  ) и езжу только на габаритах+противотуманки |
0 7
Grek (24.Июн.2011 10:57:17)
мне тоже не ясно,т.к. ездить нужно с ближним светом либо с противотуманными фарами. Габариты используются только для стоянки в темное времяч суток! Но суть понятна )
|
0 6
Yello (22.Июн.2011 05:31:08)
 я думал у меня напряжение падает когда включаю свет, потому притухают часы но всеравно все отлично на них видно |
0
вообще то ездить нужно не с габаритами включенными а с ближним светом и эта схема всвязи с этим не нужна
|
| | |
|
|
